We gaan immers steeds vaker elektrisch rijden en deels gaan we die elektriciteit vanuit zonnepanelen zelf opwekken. Verder gaan we misschien op termijn ook op perslucht en waterstof rijden, misschien zelfs wel op water.
In wezen betalen met de kilometerheffing in wezen dan dubbel, maar dat is dan een mooie stimulans voor consumenten om zichzelf onder de brandstofaccijnzen vandaan te brengen.
Eindelijk dus een keer een belasting waarover op tijd is nagedacht en die naar de toekomst toe ruimte laat voor vernieuwing. Nu mogen we immers niet eens op brandstof rijden waarover geen belasting is betaald.
Deze belasting gaat de noodzaak voor vernieuwing een impuls geven! Realiteit is overigens dat de meeste automobilisten prima uit de voeten zouden kunnen met de huidige generatie elektrische wagentjes die maar 200 kilometer ver komen. Sterker nog, we zouden nu ook vaak al prima uitkomen met kleine éénzitters op perslucht. We willen dat echter niet vanwege status en vanwege het feit dat we dan meerdere voertuigen moeten aanhouden. Immers één voor woon/werk en één voor gezinsuitjes.
De Bovag verwacht overigens dat vanwege de kilometerheffing veel meer mensen motor zullen gaan rijden. Als dat zo is, dan is er ook hoop voor de eenzitter op perslucht en op elektriciteit. Immers, op een motor wordt je koud en nat. De eenzitters zijn wat dat betreft veel comfortabeler. Als ze niet als 'auto' bestempeld worden, zijn ze een veiliger en comfortabeler alternatief en de kilometerheffing geldt niet. Dat zou dus het ontwijken van twee belastingen kunnen worden. Het gaat nog leuk worden op de Nederlandse wegen.
Mede mogelijk gemaakt door:
http://www.beursaccent.nl
Kijk ook eens naar www.energiestart.nl!