Transport ondernemers maken massaal gebruik van gaten in de Europese wetgeving. Als u een vrachtwagen ziet rijden is de kans groot dat er een Pool in zit, ongeacht het kenteken van de vrachtwagen. De Polen werken voor 3 euro per uur, terwijl een Nederlandse chauffeur 13 euro kost.
Hoe je rond moet komen van 13 euro per uur is mij al een raadsel, maar 3 euro per uur is een mirakel. Mijn dochter kan het, maar die is 16 en bijna alles wordt door pa en ma betaalt.
Nederlandse transporteurs registreren hun vrachtwagens bij speciaal daarvoor opgezette lege huls ondernemingen in het buitenland. Daarmee is de Nederlandse minimumloon wetgeving niet meer van toepassing en kan het uitbuiten van de Poolse chauffeurs beginnen.
Nederlandse chauffeurs zitten vervolgens thuis en krijgen op kosten van de maatschappij een uitkering.
Op die manier is het voor de totale maatschappij dus alleen maar duurder geworden. Ik vraag me ook af waar de transportondernemer dan vervolgens de belasting nog betaalt. Waarschijnlijk ook niet meer in Nederland. Ze rijden wel op de weg, maar betalen ze nog wel mee aan die weg?
In feite zouden opdrachtgevers die een hele vrachtwagen voor zich laten rijden mede verantwoordelijk moeten zijn voor ook de omstandigheden waaronder hun vracht vervoert wordt. Grote ondernemingen zouden zich dan ook hard moeten maken voor niet alleen een goede verzending, maar ook een goede werkomstandigheid voor de chauffeur. Dat althans is de mening van FNV Bondgenoten en die gaat zich er nu mee bemoeien en zal waarschijnlijk via de rechter proberen te bewerkstelligen dat hier 'eerlijkere' praktijken gaan plaatsvinden. Als samenleving staan we er ook bij en kijken we er met onze handen over elkaar naar. Valt hier niet veel meer mensen en instanties iets te verwijten?
Tom Lassing